面向玉树,三过黄河
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黄河从源头约古宗列曲滚滚东流,却在进入四川省后不久浪子回头,流向西北重新进入青海省。也正是因此,为青海东部带来了充沛的水资源,灌溉了两岸肥沃的土地。
01
从青海西宁出发时已经将近正午,比计划晚了近两个小时。不过由于西宁处中国西部,相对于北京时间的正午十二点来讲,当地时间大约也就是上午10点半左右,这也让出发时间推迟这件事看起来没有那么让人忐忑。
从西宁顺着南川一直开,很快就能到达湟中县。这里有闻名遐迩的塔尔寺,为藏传佛教格鲁派创始者宗喀巴大师诞生地。继续向南开,穿过祁连山支脉拉脊山后,红色的丹霞地貌不经意地多了起来,这也意味着已经进入青海海南州贵德县。贵德县素有“青海小江南”之美誉,气候相对西宁更加温和湿润,宽阔的黄河从贵德县城旁流过,水草丰美。
“天下黄河贵德清”。如果不到贵德,很难想象那夹杂大量泥沙,浑浊无比的黄河在上游千百公里处是如此清澈碧绿,如同还未成年的英俊少年,清秀的眉目间透露着磅礴之势。浩荡清澈的黄河滋养着贵德两岸,与温和宜人的气候一起成就了其“青海小江南”美称,我们也在此第一次跨过黄河。

贵德黄河
Canon EOS 5D Mark IV
EF 70-200 f/2.8L IS III USM
F16 | 1/100 s | 88mm | ISO 100
沿G227公路继续南行,盘过几座高山后到达过马营镇。过马营镇属青海省海南州贵南县管辖,是从贵德县到贵南县的必经之地。根据计划,我们要从过马营镇向西,到达龙羊峡附近的山顶,之后逆时针绕回过马营镇。龙羊峡位于青海省海南州共和县,是黄河从源头流经大草原后进入峡谷区的第一个峡谷。由于地势得天独厚,特别适合修建水电站。在80年代,这里建成了黄河上游第一座大型水电站,龙羊峡水电站。
我们到达过马营镇时已经接近下午4:30,按照原计划第一天晚上应赶到果洛州玛沁县,但从过马营镇到玛沁县有260多公里路程,保守计算需要4个半小时车程。除非放弃走龙羊峡,否则晚上肯定无法在0点前赶到玛沁县。反复考虑后,修改计划如下:1. 龙羊峡依然要去,但要删掉一些路程;2. 晚上可不赶到玛沁县,根据时间早晚机动选择歇脚点。

原计划逆时针走红线与蓝线,但实际却只走完红线
龙羊峡从卫星图看的确像一个龙头。
从卫星图看,龙羊峡南侧山顶地势平坦,路线清晰。但实际路况却是起伏不平,布满炮弹坑,驾驶感受极差。原本认为时速能到40km/h,但实际能到20km/h都困难,这也进一步加剧了原本就已落后的行程。

布满炮弹坑的路
沿航迹一路向北开,在距离水边还有10公里左右时,视线逐渐开阔,能看到波光粼粼的水库湖面。紧赶慢赶,总算在日落前赶到湖边悬崖,遗憾的是这个位置并无惊艳景色,只有开阔的视野与日落时分不太清澈的空气。

龙羊峡日落
Canon EOS 6D
EF 24-70 f/2.8 II USM
F11 | 1/100 s | 24mm | ISO 100
返程的路上,天也渐渐黑透,蛰伏了一天的野兔开始从藏匿的洞穴中出来玩耍,三五成群地在车前跑过。按照来时的航迹,车子不知不觉,蹦蹦跳跳的又回到了过马营镇。
剩下的路程就是在手机信号时断时续的高原国道中度过。好在国庆节临近中秋,月的光给了远山粗犷的剪影,倒也不觉得无聊了。算算时间跟路程,第一天只能赶到海南州贵南县歇脚。
这里不得不说下贵南县的酒店,竟然有三家以“永福”命名。我苦笑着想我不远千里,从杭州永福村的福厂赶到青海海南州,却还是逃不掉永福的如影随形,难道这就是宿命?
02
第二天上午8点左右开始了新一天的行程,从贵南县出发后,是一片苍茫的平原,路上时不时会见到成群的联合收割机忙碌着进进出出。附近的农田种满各种作物,一派丰收景象。

从卫星看贵南成片种植的农作物
在翻过几个无名的垭口,走过几十公里柏油路后,原本开阔舒缓的山坡逐渐收紧,不久后车驶入了一片谷地。两侧陡峭的石壁将道公路跟一条湍急的河夹在中间,蜿蜒曲折,时左时右。驶出峡谷没多久就到达拉加镇,属果洛藏族自治州玛沁县。拉加镇沿黄河两岸而建,比较繁荣。游客,生意人,喇嘛,普通群众熙熙攘攘,人来人往好不热闹。我们在拉加镇第二次横穿黄河。

峡谷
在拉加镇休息片刻,吃过午饭后,继续向南走,没多久即可到达果洛州州府所在地,玛沁县。玛沁县县城海拔3800米左右,地处果洛州北部。从我个人的感受来讲,青海省内的各州州府所在地中,玛沁县相对比较落后。为了赶时间,没有停站玛沁县,一路继续向南,朝着果洛州达日县的方向进发。玛沁县-甘德县-达日县这段路程并没有太多惊奇。车辆行驶在舒缓、广阔的山间,看着从云朵间挤出的阳光投射在草原上,不停变换着形状。牦牛与绵羊铺满远处的山头山涧,或卧或站,清闲悠然。
距离达日县城十几公里处,我们第三次与黄河正交。此时天空云朵密布,有黑有白,有雨有阴,阳光随着云的移动不断快速地变化着,稍纵即逝。

黄河
Canon EOS 6D
EF 24-70mm f/2.8L II
F14 | 1/60 s | 70mm | ISO 100
按照调整后的计划,第二天行程的终点是达日县。但我们抵达达日县后,时间依然尚早,不应此时就驻车歇息。遂临时调整计划,把四川甘孜石渠县设为今日终点。这样修改行程后,有一个遗憾两个优点。遗憾的是最初计划的达日县-石渠县新公路风景无法看到,因为这段路肯定是在晚上走了。优点是:1、这条路为新通车道路(2019年底通车),路况相对来说会比较好,晚上驾驶安全性高;2、能够将计划提前大约250公里的里程,追回一些落后的进度。
但就是这本以为平淡无奇的250公里夜路,却给旅程带来了第一次惊奇。
· END ·