2021年6月02日 15:49

阿尼玛卿的曲折之路

矗立在青海果洛州中部的阿尼玛卿山是藏族四大神山之一，其山顶终年积雪，气势磅礴。从鄂陵湖流出的黄河水绕过阿尼玛卿，养育了这里的动物与植物，造就了丰富的生态。

初见

上午被射进房间的阳光照醒时已经是9点钟。一顿热气腾腾的牛肉面下肚，新的一天就算开始了。依据粗略的计划，今天的行程是看完阿尼玛卿山后，根据时间早晚再决定是否去冬给错纳湖，最后高速返回西宁。

早饭时又遇到前一天同行的途乐车队，从车队电台的聊天中得知，今天也是他们返程西宁的日子，就这样我们再次被夹在途乐车队中一起向北朝着西宁方向出发。高速的冻土路总是让人措手不及，一不留神就有飞车的风险。好在有氮气减震的加持，这种起伏倒也充满乐趣。然而之前一路高歌猛进的途乐不知是不是减震器不舒服的原因，在开到冻土路时慢了下来，被我们甩在身后。

就这样蹦蹦跳跳地开到花石峡镇附近的高速立交，从这往东能到果洛州州府所在地玛沁县城（在《面向玉树，三过黄河》中我们经过了玛沁县城）。这条从德令哈市到玛沁县的德马高速正好从阿尼玛卿山旁边经过，站在路边的停车带能够看到雪山北坡的全貌。如果只想粗略地看看阿尼玛卿山，那么德马高速上一系列的停车区都是很棒的打卡地。

当然，如果想要更近地瞻仰这座神山，需要从雪山乡走土路才行。但从德马高速下道至雪山乡，这个看起来很简单的事情，却让我们颇费周折。由于德马高速的很多匝道还未完成施工，如果要到雪山乡，根据导航规划的线路需要开车到接近玛沁县的东倾乡掉头返回，再从阿尼玛卿收费站下高速，之后再走20公里左右的土路才能到雪山乡。

阿尼玛卿

高速公路在雪山乡附近的停车带都是不错的雪山全景拍照点，我们在此第一次看到了期待很久的阿尼玛卿山。雪山北坡几乎完全被雪覆盖，白云在爬过南坡后顺着北坡缓缓下降，丝般顺滑。阿尼玛卿山平均海拔在5500米以上，山形较平缓显得雍容华贵，由13座山峰共同组成，主峰玛卿岗日6200多米，山形饱满，终年积雪，巍峨磅礴。与尕朵觉悟神山（详见《神山尕朵觉悟》一文）一样，阿尼玛卿也有着极其浓重的宗教色彩。

相传阿尼玛卿雪山是藏族英雄格萨尔王（详见《多伦多的传说》与《世外桃源多伦多》）的寄魂山。每逢阿尼玛卿的本命年，即藏历马年，世界各地的朝圣者都会前来朝拜，转山。据传，绕阿尼玛卿山一圈，可消除前世今生所有罪孽，功德相当于念诵”六字真言”十三亿遍。

“阿尼”在藏语中意为”老爷爷”，也有幸福，无畏等意思；“玛卿”意为黄河源头最高大的山。黄河上游从扎陵湖与鄂陵湖（扎陵湖与鄂陵湖见《出玉树返程，沿黄河而下》）流出后在此绕山而过。阿尼玛卿拥有冰川57条，125平方公里，其中的哈龙冰川是黄河流域最长最大的冰川。

雪山乡

一顿折腾，在白白浪费一个多小时后，终于从阿尼玛卿收费站下了高速。很显然，阿尼玛卿收费站也没有完全竣工，在匝道上还有工程车辆正在安装路标。

下高速后刚开始的一段土路平坦中略带起伏，驾驶起来颇有乐趣。但在过了阳柯河村后，路又开始变得崎岖险峻起来。与去多伦多村的路况有些相似，同样是穿行在峡谷中，但这次谷地中的河更加狭窄，路也更加崎岖。路基被水冲毁一部分，剩下一半宽度刚够车通过的情况层出不穷，充满挑战但却刺激无比。

这条土路沿高速盘绕而建，途中数次从高速公路的高架桥下穿过。颠簸了20公里左右，终于开上了一段属于雪山乡的柏油路。在加油站加满油，继续沿着与高速平行的路前进。柏油路仅仅修到了高速公路匝道口，想要继续推进的话，别无选择只能继续走破烂不堪的土路。

神山

很显然，过雪山乡后路上遇到自驾游客的概率高了很多，土路也要宽了许多，少了之前的险峻。从这里继续向西走10公里，会遇到一个三岔路口，其中一条岔路便是通往阿尼玛卿腹地的道路。这个三岔口中除了那一条由雪山乡过来的路之外，另外两条分别是去往当雄冰川与哈龙冰川的路。我们选择先去看当雄冰川，之后再折返回来去哈龙冰川和下大武镇。

去当雄冰川的路并不开阔，但沿途风景倒是不错。远处的雪峰时隐时现，道路两旁开满不知名的野花，显得清新美丽。越往里深入，路变得越窄，路上的鹅卵石也变得更多。在这种曲折的高原草甸中开车是很舒缓心情的：略微颠簸的道路配上清凉干爽的空气，刺眼的阳光令皮肤有一丝灼热，时不时飘过不知名植物的香味令这种感觉又多了一份惊喜，眼前的一切在远处巨大的雪山下都显得渺小精致。

穿过一片平坦的河滩，距离山峰就很近了。在巨大的卵石阵中穿行了几百米，路就彻底无法满足车辆前进的条件了。跨上背包，拿上器材，下车向着当雄冰川继续徒步前进，但最后却止于一个土坡。风实在是太大，并且气温较低，要走到当雄冰川往返保守要一个半小时。此时太阳已经斜挂在天，考虑到后续的行程，遂放弃。

将车开回河滩边，烧一杯开水冲一包速溶咖啡，仰望神山，希望下次还能再见。驱车返程，再次回到三岔路口，向着哈龙冰川前进。按计划，在参观完哈龙冰川后继续往前走就能到下大武镇，从这里上高速赶往西宁。

哈龙冰川就位于公路旁，想要看到它并不需要花费太多额外的努力，唯一需要克服的障碍就是颠簸的土路。我们赶到冰川时，太阳已经落过地平线。显然想要徒步到冰川脚下是来不及了，就这样第二次错过了阿尼玛卿山的冰川。

站在山坡上用手机拍了几张照片，看着天就要黑透，赶紧驱车前往下大武镇。土路在阿尼玛卿山附近的一段非常颠簸，时不时就会遇到水冲沟与路基塌方。

最后一难

从地图上看，我们现在的位置距离下大武镇并不是很远，心情也因此放松，听着音乐不慌不忙地往前走。但结果证明我们还是大意了。刚开到下大武镇通向高速公路的连接线时，就发现事情似乎有些不对劲。按理说收费站附近应该是灯火通明，但此时我们的眼前却是一片漆黑。继续往前试探性地走了走，突然从黑暗中冲出的路障打消了我们继续前进的想法，这是一条死路。

从卫星图上看，这条路的前方确实是高速公路的匝道，但不知为什么没有开放。打电话向高速管理部门询问后得到的回复是下大武并没有收费站。这个意料外的变化让今天的旅程突然陷入窘境。摆在我们面前的选择有两个：要么向西开到花石峡镇，要么向东开回雪山乡。这两个选项各有利弊：如果选择返回雪山乡，需要再次面对狭窄并且部分塌方的路，同时还不保证雪山乡的收费站在晚上是否开放；如果选择走花石峡，路况应该要开阔一点，但具体情况完全是陌生的。综合考虑后，打算向西走花石峡。

离开下大武镇是下午8:30左右，天已经完全黑透。柏油路和路灯在开出下大武后就消失在了后视镜中，路面又开始变得颠簸起伏。更糟糕的是，这会儿月亮还没有升起来，整个世界一片漆黑，只有车灯所及之处是亮的。在黑夜走计划外的土路这还是第一次，由于视线限制，好几次都是走出一段后发现当前位置跟卫星图航迹不匹配，之后掉头返回再走另一条。就这样折腾了两个小时，走了40公里，终于能看到花石峡附近徳马高速与玉共高速的立交桥了，心里稍微稳了一些。

不过这最后一公里又折腾了将近半小时。由于修路，卫星图中的车辙印与实际情况已经完全对不上。修路所建的各种便道，工程车道纵横交错，在黑夜里完全不知道哪一条能够走到前边的柏油路上。不断试错，不断返回，再试，再返。最近的一次，车已经开到了高速立交的匝道下，但最后依然是断头路。将我们从这种境遇中拯救出来的是一辆对向开来的车，根据它行驶的方向，终于找对了车辙，驶上了G214国道的柏油路。

我们没有选择从花石峡上高速，因为这要向南走一段回头路。沿着G214国道，向北翻过姜路岭到温泉镇，在这里终于开上了高速。此时已经是晚上11:00多，显然今天赶到西宁是不现实了，打算晚上在海南州的共和县落脚休息。

这里值得一提的是位于玉共高速上的鄂拉山隧道，这是我国贯穿的第一条高原永冻土层隧道，是我国永冻土隧道施工的里程碑工程。如果有机会开玉共高速的话，一定要看看这个隧道。高速走了3个小时，在凌晨2点多赶到共和县，结束了这坎坷的一天。躺在酒店的床上时甚至觉得有些不真实，伴随着些许兴奋，不知过了多久才迷迷糊糊地睡着。

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